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pompe DANFOSS BFP 21 L3 LE 071N2113

ET7/BFP21L3-LE

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pompe DANFOSS BFP 21 L3 LE 071N2113

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Le système LE garantit de faibles émissions concernant les hydrocarbures non brûlées, aussi bien lors du démarrage que lors de l'arrêt pour obtenir par ex. le certificat RAL / EMPA. Les composants du gicleur résistent à des T° de fonctionnement allant jusqu'à max. 200°C, jusqu'à 250°C pour une court laps de temps.
Le système LE doit être utilisé avec un préfiltre efficace. Unité de filtre : max. 40 µm ou plus.
La pompe est conçue de façon à ce que sa forme externe permette un grand choix de positionnement des raccordements ou de l'unité de régulation.

L'engrenage de la pompe est notre kit trochoïde reconnu monté sur les pompes de type BFP dans un évidement du boîtier de la pompe. Ce procédé assure un ajustement idéal de l'engrenage et réduit ainsi l'usure.
L'électrovanne est une unité de fonctionnement séparée, tout comme l'unité de régulation (principe de membrane). Les électrovannes sont livrées avec branchements à encastrer. La pompe est pourvue d'un commutateur manuel pour le fonctionnement mono ou bi-tube.
La différence entre les pompes BFP et les pompes BFP-LE réside dans la soupape de retour prémontée, ainsi que dans les canaux supplémentaires. Cette soupape de retour est montée en face de la sortie de gicleur. Vous avez la possibilité de mettre la pompe sous tension ou hors tension grâce à la fonction LE au moyen d'un simple tournevis. Grâce à cette possibilité, vous pouvez faire fonctionner votre brûleur avec un gicleur standard (fonction LE à l'arrêt) ou avec un gicleur LE adéquat (fonction LE allumée).


Attention ! Quel est l'effet d'un réservoir surélevé ou de la pression côté aspiration ? Une pression positive du côté aspiration a pour effet de faire monter la pression qui doit ouvrir la soupape de retour. La pression intrinsèque d'ouverture est de max. 2,0 bars + pression d'aspiration max. 1,5 bars, donc unbe pression totale de max. 3,5 bars. Etant donné que la soupape du gicleur n'ouvre qu'à 5 ±1 bars, on est donc assurés que l'huile excédentaire ne déborde pas du côté aspiration et ne coule pas du gicleur.

• Sens de rotation : gauche
* accouplement 1 méplat inclus

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